What is crawler crane sprocket?

 

เราเป็นผู้เชี่ยวชาญทางธุรกิจที่ใหญ่ที่สุดในยุโรปและเอเชีย

เฟืองโซ่ของเครนตีนตะขาบเป็นส่วนประกอบสำคัญในการขับเคลื่อนการเคลื่อนที่ของเครนโดยเข้าจับกับชิ้นส่วนช่วงล่างที่ครบชุด เฟืองโซ่จะทำงานร่วมกับชุดรางเลื่อนเพื่อถ่ายโอนพลังงานจากระบบขับเคลื่อนเพื่อขับเคลื่อนเครนไปข้างหน้าหรือข้างหลัง

โดยทั่วไป ชิ้นส่วนของเฟืองโซ่ของเครนตีนตะขาบจะมีฟันที่ตรงกับระยะห่างของชุดราง ฟันเหล่านี้จะเข้าจับกับช่องว่างระหว่างราง เพื่อให้แน่ใจว่าส่งกำลังได้อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ ลูกกลิ้งขับเคลื่อนมักทำจากเหล็กอัลลอยด์ที่มีความแข็งแรงสูงหรือวัสดุทนทานอื่นๆ เพื่อทนต่อภาระหนัก การเสียดสี และความเครียดที่พบระหว่างการทำงานของเครน

ในการใช้งานประจำวัน การบำรุงรักษาเฟืองโซ่ให้เหมาะสมถือเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้เครนตีนตะขาบทำงานได้อย่างราบรื่น ซึ่งรวมถึงการตรวจสอบการสึกหรอ การหล่อลื่น และการเปลี่ยนเฟืองโซ่ตามกำหนดเวลาเมื่อจำเป็น เพื่อป้องกันเวลาหยุดทำงานและรักษาประสิทธิภาพการทำงาน

วีเอ็ม®ข้อดีของสเตอร์
49HR Material
01

ความทนทานและความแข็งแกร่ง

สเตอร์เครนตีนตะขาบได้รับการออกแบบมาจากวัสดุที่มีความแข็งแรงสูง เช่น เหล็กอัลลอยด์ เพื่อสร้างเฟืองที่ทนทานต่อการรับน้ำหนักมาก การเสียดสี และแรงกระแทก ความทนทานนี้ช่วยให้มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น และลดความจำเป็นในการเปลี่ยนบ่อยๆ ส่งผลให้เวลาหยุดทำงานลดลง

02

วิศวกรรมแม่นยำ

ฟันบนชิ้นส่วนของเฟืองโซ่ของเครนตีนตะขาบได้รับการกลึงอย่างแม่นยำเพื่อให้ตรงกับชุดราง ความแม่นยำนี้ช่วยให้เข้าเกียร์ได้อย่างราบรื่นและสึกหรอน้อยที่สุดระหว่างลูกกลิ้งขับเคลื่อนและราง ส่งผลให้ประสิทธิภาพการทำงานโดยรวมดีขึ้น

sprocket Precision Engineering
Crawler crane sprocket-Adaptability to Harsh Conditions
03

ความสามารถในการปรับตัวต่อสภาวะที่รุนแรง

รถเครนตีนตะขาบทำงานในสภาพแวดล้อมที่ท้าทาย เช่น สถานที่ก่อสร้าง พื้นที่ทำเหมือง และโครงการโครงสร้างพื้นฐาน สเตอร์โซ่ได้รับการออกแบบมาให้ทนทานต่อสภาวะที่รุนแรงเหล่านี้ ทำให้มีประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่น โคลน หรืออุณหภูมิสูง ภาพด้านล่างคือคำติชมจากลูกค้าชาวอินเดียของเราเกี่ยวกับสเตอร์โซ่ Demag CC2000

ประเภทของเฟืองโซ่รถเครนตีนตะขาบ

Bolt-type sprocket
สเตอร์แบบสลัก

เฟืองโซ่แบบสลักโดยทั่วไปประกอบด้วยดุมล้อตรงกลางที่มีฟัน (เรียกอีกอย่างว่าฟันเฟืองโซ่) ยื่นออกไปด้านนอก ฟันเหล่านี้ได้รับการออกแบบให้เกี่ยวเข้ากับข้อต่อของโซ่หรือสายพาน โดยส่งผ่านการเคลื่อนที่แบบหมุน

รอบๆ ขอบดุมล้อมีรูสำหรับใส่สลักเกลียวหรือสตั๊ดที่เว้นระยะห่างเท่าๆ กัน รูเหล่านี้ใช้เพื่อยึดถังขับเคลื่อนเข้ากับเพลาหรือชุดดุมล้ออย่างแน่นหนา จำนวนและระยะห่างของรูเหล่านี้อาจแตกต่างกันไป ขึ้นอยู่กับชิ้นส่วนของเครนตีนตะขาบที่มีขนาดและการใช้งานของเฟืองโซ่

Spline-type sprocket
สเตอร์แบบสไปน์

เฟืองประเภทสปไลน์จะมีสปไลน์ภายในหรือภายนอกที่กลึงเข้ากับดุมล้อ สปไลน์คือสันตามยาวหรือฟันที่พอดีกับร่องที่ตรงกัน (ตัวผู้หรือตัวเมีย) บนเพลาหรือส่วนประกอบที่จับคู่กัน

ล้อขับเคลื่อนประเภทสไปน์มีฟันยื่นออกมาจากดุมล้อเช่นเดียวกับล้อขับเคลื่อนประเภทอื่น ฟันเหล่านี้จะเข้าจับกับข้อต่อของโซ่หรือสายพานเพื่อถ่ายทอดการเคลื่อนที่แบบหมุน

เฟืองโซ่แบบสไปน์มักทำจากวัสดุ เช่น เหล็กหรือโลหะผสมเหล็ก เพื่อให้มีความแข็งแรง ทนทาน และทนต่อการสึกหรอ การเลือกใช้วัสดุขึ้นอยู่กับการใช้งานเฉพาะและข้อกำหนดในการใช้งาน

 

ยี่ห้อที่มีจำหน่าย

 

ฮิตาชิ

สเตอร์เครน

ลิบแฮร์

สเตอร์เครน

ฮิตาชิ ซูมิโตโม

สเตอร์เครน

โคเบลโก้

สเตอร์เครน

แมนิโทวอก

สเตอร์เครน

ซูมิโตโม

สเตอร์เครน

เดอแมก

สเตอร์เครน

ไอเอชไอ

สเตอร์เครน

ลิงค์เบลท์

สเตอร์เครน

นิปปอน ชาริโย

สเตอร์เครน

ซานี่

สเตอร์เครน

ฟูวา

สเตอร์เครน

เทเร็กซ์

สเตอร์เครน

ลิมา

สเตอร์เครน

เอ็กซ์ซีเอ็มจี

สเตอร์เครน

ซูมไลอ้อน

สเตอร์เครน

ยูทง

สเตอร์เครน

แบรนด์อื่นๆ+

 

Parts for Crane Brands

 
6.เหตุใดจึงควรเลือก VM®สเตอร์หรอครับ?
 
Crawler crane sprocket-Quality Assurance

การรับประกันคุณภาพ

 

ทีมงานของเราลงทุนอย่างหนักในการวิจัย พัฒนา และควบคุมคุณภาพอยู่เสมอ ซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่าสเตอร์เครน VM เป็นไปตามมาตรฐานที่เข้มงวดด้านประสิทธิภาพ ความทนทาน และความน่าเชื่อถือ การใช้ลูกกลิ้งขับเคลื่อนเครนตีนตะขาบของเราสามารถลดความเสี่ยงของความล้มเหลวก่อนกำหนดและเวลาหยุดทำงานที่มีค่าใช้จ่ายสูงได้

ความเข้ากันได้

 

วีเอ็ม®สเตอร์คุณภาพสำหรับเครนตีนตะขาบได้รับการออกแบบตามข้อกำหนดและขนาดที่แน่นอนที่จำเป็นสำหรับความเข้ากันได้กับรุ่นอุปกรณ์เฉพาะ ซึ่งช่วยให้ติดตั้งได้พอดีและใช้งานได้อย่างเหมาะสม ลดความเสี่ยงต่อปัญหาในการใช้งานหรือความเสียหายต่อชิ้นส่วนเครนตีนตะขาบอื่นๆ

Crawler crane sprocket-Compatibility
Crawler crane sprocket-Warranty Coverage

ความคุ้มครองการรับประกัน

 

วีเอ็ม®ชิ้นส่วนของสเตอร์รอกสำหรับรถเครนตีนตะขาบมาพร้อมการรับประกัน ช่วยให้คุณอุ่นใจได้หากเกิดข้อบกพร่องในการผลิตหรือเกิดความล้มเหลวก่อนกำหนดภายในระยะเวลาที่กำหนด ซึ่งอาจช่วยลดต้นทุนการบำรุงรักษาและเวลาหยุดทำงานที่เกี่ยวข้องกับการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วน

การสนับสนุนด้านเทคนิค:

 

วีเอ็ม® ชิ้นส่วนรางตีนตะขาบมักให้การสนับสนุนทางเทคนิคและความเชี่ยวชาญ รวมถึงเอกสาร คู่มือ และการเข้าถึงผู้เชี่ยวชาญด้านบริการที่ผ่านการฝึกอบรม การสนับสนุนเหล่านี้อาจมีค่าอย่างยิ่งสำหรับการแก้ไขปัญหา การบำรุงรักษา และการเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของเครนตีนตะขาบของลูกค้า

Crawler crane sprocket-Technical Support
 
ขั้นตอนการติดตั้งเฟืองโซ่รถเครนตีนตะขาบ
 
01/

เตรียมอุปกรณ์: ก่อนเริ่มดำเนินการ ให้รวบรวมเครื่องมือและอุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับการติดตั้ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปฏิบัติตามข้อควรระวังด้านความปลอดภัย เช่น การสวมอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคล (PPE) ที่เหมาะสม

02/

ถอดเฟืองโซ่เก่าของรถเครนตีนตะขาบ: เริ่มต้นด้วยการถอดเฟืองโซ่เก่าออกจากรถเครน ใช้เครื่องมือที่เหมาะสมเพื่อคลายและถอดสลักเกลียวที่ยึดเฟืองโซ่กับเพลาออก ถอดเฟืองโซ่ออกอย่างระมัดระวังแล้ววางไว้ข้างๆ

03/

ตรวจสอบส่วนประกอบ: เมื่อถอดแกนขับเคลื่อนอันเก่าออกแล้ว ให้ตรวจสอบบริเวณติดตั้งบนเพลาและส่วนประกอบโดยรอบ มองหาสัญญาณการสึกหรอ ความเสียหาย หรือเศษวัสดุที่อาจส่งผลต่อการติดตั้งสเตอร์ใหม่

04/

เตรียมเฟืองโซ่เครนตีนตะขาบใหม่: ก่อนติดตั้งเฟืองขับเคลื่อนใหม่ ให้แน่ใจว่าเข้ากันได้กับรุ่นและคุณลักษณะของเครน ตรวจสอบสภาพของเฟืองโซ่ ลูกปืน และส่วนประกอบที่เกี่ยวข้อง

05/

ติดตั้งเฟืองโซ่ของรถเครนตีนตะขาบใหม่: จัดตำแหน่งลูกกลิ้งขับเคลื่อนใหม่ให้ตรงกับเพลา โดยให้แน่ใจว่าเข้าที่พอดี ระวังให้ร่องลิ่มหรือเครื่องหมายจัดตำแหน่งตรงกันตามคำแนะนำของผู้ผลิต เริ่มยึดลูกกลิ้งขับเคลื่อนด้วยการขันสลักเกลียวด้วยมือ

06/

ขันสลักเกลียว: ใช้ประแจแรงบิดขันสลักเกลียวให้แน่นอย่างสม่ำเสมอและต่อเนื่องกันเป็นแนวขวาง ดูข้อมูลจำเพาะแรงบิดที่แนะนำในคู่มือทางเทคนิคของเครนเพื่อให้แน่ใจว่าขันได้ถูกต้อง ขั้นตอนนี้จะช่วยกระจายแรงกดอย่างสม่ำเสมอและช่วยให้มั่นใจว่าเฟืองยึดกับเพลาแน่นหนา

07/

ติดตั้งเฟืองโซ่ของรถเครนตีนตะขาบใหม่: จัดตำแหน่งลูกกลิ้งขับเคลื่อนใหม่ให้ตรงกับเพลา โดยให้แน่ใจว่าเข้าที่พอดี ระวังให้ร่องลิ่มหรือเครื่องหมายจัดตำแหน่งตรงกันตามคำแนะนำของผู้ผลิต เริ่มยึดลูกกลิ้งขับเคลื่อนด้วยการขันสลักเกลียวด้วยมือ

08/

ขันสลักเกลียว: ใช้ประแจแรงบิดขันสลักเกลียวให้แน่นอย่างสม่ำเสมอและต่อเนื่องกันเป็นแนวขวาง ดูข้อมูลจำเพาะแรงบิดที่แนะนำในคู่มือทางเทคนิคของเครนเพื่อให้แน่ใจว่าขันได้ถูกต้อง ขั้นตอนนี้จะช่วยกระจายแรงกดอย่างสม่ำเสมอและช่วยให้มั่นใจว่าเฟืองยึดกับเพลาแน่นหนา

เคล็ดลับการบำรุงรักษาสำหรับเฟืองโซ่ของรถเครนตีนตะขาบ
 

การตรวจสอบตามปกติ: กำหนดการตรวจสอบชุดเฟืองโซ่เป็นประจำ ตรวจหาสัญญาณการสึกหรอ ความเสียหาย หรือการจัดตำแหน่งที่ไม่ถูกต้อง ตรวจสอบฟันเฟืองว่ามีสัญญาณการสึกหรอหรือการเสียรูปมากเกินไปหรือไม่

 

การหล่อลื่น: การหล่อลื่นอย่างเหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญเพื่อลดแรงเสียดทานและการสึกหรอ ปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตเกี่ยวกับประเภทและความถี่ของการหล่อลื่น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าจุดหล่อลื่นทั้งหมดได้รับการหล่อลื่นอย่างเพียงพอ

 

รักษาความสะอาด: รักษาชิ้นส่วนของเฟืองโซ่และบริเวณโดยรอบของรถเครนตีนตะขาบให้สะอาดจากสิ่งสกปรก เศษซาก และสิ่งปนเปื้อน กำจัดสิ่งสะสมที่อาจขัดขวางการทำงานของเฟืองโซ่เป็นประจำ

 

ตรวจสอบความตึง: ตรวจสอบความตึงของรางตีนตะขาบเป็นประจำ ความตึงที่เหมาะสมจะช่วยให้เฟืองโซ่ของเครนตีนตะขาบทำงานได้อย่างถูกต้อง และลดการสึกหรอของเฟืองโซ่และรางของเครนตีนตะขาบ

 

เปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอ: ตรวจสอบสภาพฟันเฟืองของเครนตีนตะขาบและเปลี่ยนลูกกลิ้งขับเคลื่อนของเครนตีนตะขาบเมื่อฟันเฟืองสึกหรอเกินกว่าขีดจำกัดที่ยอมรับได้ เปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดหรือสึกหรอทันทีเพื่อป้องกันไม่ให้เฟืองหรือชิ้นส่วนเครนอื่นๆ เสียหายเพิ่มเติม

 

การตรวจสอบการจัดตำแหน่ง: ตรวจสอบการจัดตำแหน่งของสเตอร์กับส่วนประกอบขับเคลื่อนอื่นๆ และรางของรถไถลเป็นระยะๆ การจัดตำแหน่งที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดการสึกหรอก่อนเวลาอันควรและลดประสิทธิภาพ

 

แนวทางปฏิบัติ: ฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงานเกี่ยวกับแนวทางปฏิบัติที่ถูกต้อง เช่น การหลีกเลี่ยงการเร่งความเร็วหรือลดความเร็วกะทันหันที่อาจทำให้ชุดเฟืองโซ่ของเครนตีนตะขาบเกิดความเครียด ส่งเสริมการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นและควบคุมได้เพื่อลดการสึกหรอ

 

ข้อควรพิจารณาด้านสิ่งแวดล้อม: คำนึงถึงสภาพแวดล้อมในการทำงาน อุณหภูมิที่สูงหรือต่ำเกินไป วัสดุที่มีฤทธิ์กัดกร่อน และสภาพแวดล้อมที่รุนแรงอาจทำให้เฟืองสึกหรอเร็วขึ้น ควรใช้มาตรการที่เหมาะสมเพื่อปกป้องล้อขับเคลื่อนในสภาพแวดล้อมที่ท้าทาย

 

เอกสารและบันทึก: เก็บบันทึกโดยละเอียดของกิจกรรมการบำรุงรักษา การตรวจสอบ และปัญหาต่างๆ ที่พบ เอกสารนี้ช่วยติดตามประสิทธิภาพของสเตอร์ในช่วงเวลาต่างๆ และแจ้งการตัดสินใจในการบำรุงรักษาในอนาคต

 

การบำรุงรักษาโดยมืออาชีพ: สำหรับการตรวจสอบที่ซับซ้อนหรืองานบำรุงรักษาหลัก ควรพิจารณาการให้ช่างเทคนิคที่มีคุณสมบัติหรือผู้เชี่ยวชาญด้านบริการที่มีความเชี่ยวชาญด้านการบำรุงรักษารถเครนตีนตะขาบ

 
คำถามที่พบบ่อย
 

ถาม: 1. ชิ้นส่วนของเฟืองโซ่ของรถเครนตีนตะขาบมักทำจากวัสดุอะไร?

A: เฟืองเครนมักทำจาก 35SiMn สำหรับล้อขับเคลื่อนของเครนตีนตะขาบขนาดใหญ่บางรุ่น อาจใช้วัสดุที่มีคุณภาพดีกว่าได้

ถาม: 2. ควรเปลี่ยนสเตอร์เครนบ่อยเพียงใด?

A: ระยะเวลาในการเปลี่ยนจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการใช้งาน สภาวะการทำงาน และแนวทางการบำรุงรักษา โดยทั่วไป ลูกกลิ้งของรถเครนตีนตะขาบจะถูกเปลี่ยนเมื่อฟันสึกหรือเสียหายอย่างมาก

ถาม: 3.อะไรเป็นสาเหตุที่ทำให้เฟืองเครนสึกหรอ?

A: ปัจจัยต่างๆ ได้แก่ สภาพแวดล้อมการทำงานที่มีฤทธิ์กัดกร่อน การตึงรางที่ไม่เหมาะสม การขาดการหล่อลื่น และภาระหรือความเร็วที่มากเกินไป

ถาม: 4. ฉันจะยืดอายุการใช้งานของเฟืองเครนได้อย่างไร

A: การบำรุงรักษาตามปกติ การหล่อลื่นที่เหมาะสม การรักษาความตึงของรางที่ถูกต้อง และการตรวจสอบการสึกหรอ ถือเป็นสิ่งสำคัญในการยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนเครนตีนตะขาบ

ถาม: 5.สามารถซ่อมแซมสเตอร์เครนได้หรือไม่?

A: ในบางกรณี การซ่อมแซมเล็กน้อย เช่น ฟันเฟืองที่เสียหายจากการเชื่อมอาจทำได้ อย่างไรก็ตาม หากสึกหรอหรือเสียหายมาก มักจะต้องเปลี่ยนเฟืองโซ่ของเครนตีนตะขาบ

ถาม: 6. คุณสามารถจัดหาสเตอร์คุณภาพ OEM สำหรับเครนตีนตะขาบได้หรือไม่?

A: แน่นอน เราเป็นซัพพลายเออร์ที่ได้รับการรับรอง IS9001 ซึ่งเชี่ยวชาญด้านชิ้นส่วนช่วงล่างของรถเครนตีนตะขาบ เรามีประสบการณ์ 28 ปีในการจัดหาชิ้นส่วนรถเครนตีนตะขาบ OEM คุณสามารถซื้อด้วยความมั่นใจ

ถาม: 7. ควรมีข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัยใดบ้างเมื่อเปลี่ยนเฟืองโซ่ของรถเครนตีนตะขาบ?

ก. ใช้อุปกรณ์ยกที่เหมาะสม สวมอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคล และปฏิบัติตามขั้นตอนความปลอดภัยเฉพาะของเครน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครนได้รับการรองรับอย่างแน่นหนาในระหว่างการบำรุงรักษา

ถาม: 8. ฉันจะกำหนดขนาดที่ถูกต้องของสเตอร์เครนทดแทนได้อย่างไร

A: ศึกษาคู่มือทางเทคนิคของเครนหรือติดต่อผู้ผลิตเพื่อขอทราบข้อมูลจำเพาะเกี่ยวกับเส้นผ่านศูนย์กลางวงแหวนข้อต่อ จำนวนฟัน เส้นผ่านศูนย์กลางรูเจาะ และขนาดสำคัญอื่นๆ หากคุณไม่แน่ใจ คุณยังสามารถติดต่อช่างเทคนิคของเราได้

ถาม: 9. ฉันควรเก็บบันทึกการบำรุงรักษาเฟืองเครนแบบใดบ้าง?

A: บันทึกวันที่ติดตั้ง การตรวจสอบ กำหนดการหล่อลื่น ช่วงเวลาเปลี่ยน และปัญหาต่างๆ ที่พบ บันทึกเหล่านี้ช่วยติดตามประสิทธิภาพของสเตอร์และแจ้งการตัดสินใจในการบำรุงรักษาในอนาคต

ถาม: 10. ใช้เวลาในการจัดส่งเฟืองรถเครนตีนตะขาบนานแค่ไหน?

A: เราจะจัดส่งให้เร็วที่สุด รุ่นยอดนิยมของสเตอร์เครนขายส่งส่วนใหญ่มีอยู่ในสต็อก โดยปกติจะใช้เวลา 4-14 วันในการจัดส่ง

 

 

 

 

 

ในฐานะผู้ผลิตและซัพพลายเออร์เฟืองโซ่เครนตีนตะขาบชั้นนำรายหนึ่ง โรงงานของเราจัดหาชิ้นส่วนช่วงล่างเครนตีนตะขาบคุณภาพสูงให้กับตัวแทนจำหน่าย เรายินดีต้อนรับคุณอย่างอบอุ่นสู่เฟืองโซ่เครนตีนตะขาบคุณภาพขายส่งจากโรงงานของเรา สำหรับบริการ OEM โปรดติดต่อเรา

ลูกกลิ้งด้านบน, Crawler Crane Undercarriage ชิ้นส่วนเครื่องจักรกล, กลุ่มคนเปลี่ยนรถเข็นเด็ก