ข้อผิดพลาดทั่วไป 5 อันดับแรกและวิธีแก้ปัญหาของส่วนประกอบช่วงล่างของเครนตีนตะขาบ (ตอนที่ 2)
ความผิดปกติของช่วงล่างของเครนตีนตะขาบส่วนใหญ่มีความแตกต่างระหว่างระวางบรรทุกขนาดใหญ่และระวางบรรทุกขนาดเล็ก วันนี้เราจะอธิบายข้อผิดพลาดและแนวทางแก้ไขของช่วงล่างของเครนน้ำหนักขนาดเล็กเป็นหลัก
3. การเสียดสีอย่างรุนแรงระหว่างเฟืองและรองเท้าติดตาม
ฐานรองแทรคเชื่อมต่อกับเครื่องจักรทั้งหมดในลักษณะลอยตัว และแผ่นรองแทรคจะลอยเมื่อเครื่องจักรเคลื่อนที่ การเสียดสีและการหนีบระหว่างรองเท้าลู่วิ่งและเฟืองเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ ดังนั้นการสึกหรอเล็กน้อยจึงถือเป็นเรื่องปกติ
แต่โปรดทราบว่าการที่เฟืองเข้าปะทะกับแผ่นตีนตะขาบอย่างไม่เหมาะสมอาจสร้างแรงเสียดทานอย่างรุนแรงได้ ประสิทธิภาพที่เฉพาะเจาะจงคือขอบของรองเท้าลู่วิ่งสึกหรออย่างรุนแรง และฟันเฟืองจมลง สาเหตุหลักมาจากการที่ผู้ผลิตขาดการควบคุมความถูกต้องของผลิตภัณฑ์อย่างเข้มงวด รายละเอียดมีดังนี้:
ในการออกแบบ เนื่องจากผู้ผลิตไม่ได้พิจารณาถึงข้อผิดพลาดในการหล่ออย่างเต็มที่ ระยะพิทช์ที่พอดีระหว่างรางรองเท้าและล้อขับเคลื่อนของเครนจึงไม่สมเหตุสมผล ความไม่ถูกต้องที่สะสมอาจทำให้รองเท้าติดตามสึกหรออย่างรุนแรงขณะสวมเฟืองของเครน
หากระดับกระบวนการหล่อของผู้ผลิตไม่ดีเกินกว่าที่จะควบคุมมิติความคลาดเคลื่อนของรูพินของแทรคชู ก็จะนำไปสู่การเบี่ยงเบนของพิทช์ ส่งผลให้รองเท้าแทร็กไม่ตรงกับล้อขับเคลื่อนอย่างเหมาะสม
แผ่นรองแทร็กไม่ยืดหยุ่นอย่างเหมาะสม หลวมหรือแน่นเกินไปอาจทำให้เกิดปัญหาการพันกันที่ไม่ดี
เพื่อตอบสนองต่อปัญหาข้างต้น เราได้เชี่ยวชาญในการควบคุมความแม่นยำของรองเท้าลู่วิ่งในการออกแบบหลังจากการสำรวจและทดสอบมาเป็นเวลานาน
การเสียดสีอย่างรุนแรงระหว่างเฟืองและฐานตีนตะขาบของเครนตีนตะขาบนั้นเกี่ยวข้องกับกระบวนการผลิตที่ไม่ผ่านการรับรองของผู้ผลิตเป็นอย่างมาก เพื่อที่จะแก้ไขปัญหาจากแหล่งที่มา เจ้าของควรซื้อชิ้นส่วน OEM จากผู้ผลิตชิ้นส่วน OEM ของเครนตีนตะขาบมืออาชีพและเชื่อถือได้ ด้วยวิธีนี้ไม่เพียงแต่รับประกันคุณภาพของผลิตภัณฑ์เท่านั้น แต่คุณยังจะได้รับบริการหลังการขายที่สมบูรณ์แบบอีกด้วย
4. สลักเกลียวลดช่วงล่างของเครนตีนตะขาบหลวม
เมื่อเครื่องจักรหมุน จำเป็นต้องส่งแรงบิดจำนวนมาก และสิ่งที่สามารถทำให้แรงบิดสมดุลได้คือแรงขันล่วงหน้าของโบลต์ลดเกียร์ มีสาเหตุหลัก 3 ประการที่ทำให้สลักเกลียวลดช่วงล่างคลายตัว โดยทั่วไปแล้ว แรงยึดโบลต์ที่ไม่เพียงพอคือสาเหตุโดยตรง
แรงขันล่วงหน้าที่ต้องการที่ใช้กับสลักเกลียวนั้นไม่เพียงพอ
เนื่องจากปัญหาด้านคุณภาพและวัสดุของโบลต์และแหวนรอง จึงไม่สามารถโหลดโบลต์ล่วงหน้าได้เต็มที่
ความแม่นยำในการตัดเฉือนของพื้นผิวการติดตั้งของตัวลดการเคลื่อนที่และแหวนรองโบลต์นั้นไม่ดี และพื้นผิวข้อต่อไม่สามารถตอบสนองความต้องการแรงขันล่วงหน้าที่เพียงพอ
ผู้ผลิตควรทำการทดสอบโรงงานเกี่ยวกับความแข็งแรงของแหวนรองและสลักเกลียว และควบคุมความแม่นยำในการประมวลผลของผลิตภัณฑ์อย่างเคร่งครัด สิ่งเหล่านี้เป็นสิ่งที่เจ้าของรถเครนตีนตะขาบควรคำนึงถึงเมื่อซื้อชิ้นส่วนแชสซี
หากสลักเกลียวหลวมเนื่องจากแรงขันไม่เพียงพอ ให้ขันให้แน่นตามคู่มือการใช้งาน หากสลักเกลียวหรือปะเก็นเกิดจากข้อบกพร่องด้านคุณภาพ โปรดติดต่อซัพพลายเออร์เพื่อเปลี่ยนใหม่
5.สวมใส่ระหว่างรองเท้าติดตามและโครงสร้างเฟรม
เหตุผลคือ:
1. รองเท้าแทร็กหลวมเกินไปและชิ้นส่วนโครงสร้างที่เกี่ยวข้องจะถูกสวมใส่เมื่อเดิน
2. ลูกกลิ้งด้านบนสึกหรออย่างรุนแรง และหากไม่สามารถเปลี่ยนได้ทันเวลา รองเท้าแทร็กอาจหลวม นอกจากนี้แทร็กแพดและโครงสร้างเฟรมของแทร็กจะรบกวนซึ่งกันและกัน ดังนั้นจึงต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอให้ทันเวลาเพื่อหลีกเลี่ยงผลที่ตามมาที่ร้ายแรงและยากขึ้น
หากการสึกหรอประเภทนี้เกิดขึ้นที่ส่วนบนและส่วนล่างของส่วนหน้าและด้านหลังของเฟรมแทร็ก จะต้องมีปัญหากับการรักษาการเปลี่ยนผ่านโครงสร้าง
ปรับความตึงของรางเป็นประจำ ตรวจสอบความสูงของลูกกลิ้งด้านบนว่ามีการสึกหรออย่างรุนแรงหรือไม่ และเปลี่ยนให้ทันเวลา หากมีข้อบกพร่องในการเปลี่ยนโครงสร้างเฟรมแทร็ก โปรดติดต่อผู้ผลิตเพื่อขอรับการสนับสนุนทางเทคนิค
การบำรุงรักษาเครนตีนตะขาบควรครอบคลุม ด้วยวิธีนี้ จึงสามารถให้บริการคุณได้นานขึ้น หากคุณมีคำถามหรือประสบการณ์ที่แตกต่างกับชิ้นส่วนช่วงล่างของรถเครนตีนตะขาบ! โปรดบอกฉัน. รอคอยที่จะแสดงความคิดเห็นของคุณ
เนื้อหาเพิ่มเติม:ข้อผิดพลาดทั่วไป 5 อันดับแรกและวิธีแก้ปัญหาของส่วนประกอบช่วงล่างของเครนตีนตะขาบ