ข้อผิดพลาดทั่วไป 5 อันดับแรกและวิธีแก้ปัญหาของส่วนประกอบช่วงล่างของเครนตีนตะขาบ (ตอนที่ 1)
ความผิดปกติของช่วงล่างของเครนตีนตะขาบส่วนใหญ่มีความแตกต่างระหว่างระวางบรรทุกขนาดใหญ่และระวางบรรทุกขนาดเล็ก วันนี้เราจะอธิบายข้อผิดพลาดและแนวทางแก้ไขของช่วงล่างของเครนน้ำหนักขนาดเล็กเป็นหลัก
一 การรั่วไหลของน้ำมันลูกกลิ้งด้านล่างของชิ้นส่วนช่วงล่างของเครนตีนตะขาบ
สำหรับความล้มเหลวของโครงรถเครนตีนตะขาบขนาดเล็กที่มีน้ำหนักมากมักเกิดขึ้นเมื่อน้ำมันรั่วของลูกกลิ้งตีนตะขาบ และดังที่เราทุกคนทราบกันดีว่าตัวดรัมจำเป็นต้องมีการหล่อลื่นด้วยน้ำมันเพื่อให้แน่ใจว่าการหมุนจะราบรื่น เมื่อเกิดการรั่วไหลของน้ำมัน ดรัมจะไม่สามารถทำงานได้ต่อไป
สาเหตุของน้ำมันรั่วและวิธีแก้ไขมีดังนี้
1. ข้อบกพร่องของแหวนซีล
ในระหว่างกระบวนการผลิต ข้อบกพร่อง เช่น รูพรุนและตะกรันอาจปรากฏขึ้นในการหล่อชิ้นส่วนช่วงล่าง และความแม่นยำในการตัดเฉือนของวงแหวนซีลแบบลอยไม่สามารถตอบสนองข้อกำหนดมาตรฐานได้ สิ่งเหล่านี้จะทำให้เกิดปัญหาน้ำมันรั่วไหลเมื่อลูกกลิ้งไอเดลอร์โอเวอร์โหลด
2. สภาพแวดล้อมการผลิตที่ไม่ดี
ผู้ผลิตบางรายมีเงื่อนไขการประชุมเชิงปฏิบัติการการประกอบที่ค่อนข้างง่าย ชิ้นส่วนล้อต่างๆ ที่แต่เดิมต้องทำความสะอาดอย่างเข้มงวดถูกกองกองไว้บนพื้นแบบสุ่ม ที่แย่กว่านั้นคือไม่มีการทำความสะอาดลูกกลิ้งด้านล่างอย่างเข้มงวดระหว่างการประกอบ นอกจากนี้ยังขาดเครื่องมือประกอบแบบมืออาชีพเมื่อประกอบแหวนซีล ทั้งหมดนี้อาจทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมันจากลูกกลิ้งด้านล่างหรือลูกกลิ้งด้านบนในการทำงานในอนาคต
3. ขาดการทดสอบผลิตภัณฑ์ที่เข้มงวด
ผู้ผลิตบางรายขาดกระบวนการทดสอบที่เข้มงวดและเพียงเติมสารหล่อลื่นให้กับล้อโดยผ่านการทดสอบการซีลด้วยแรงดันอย่างง่าย อย่างไรก็ตาม ซัพพลายเออร์ที่ดีมักจะทดสอบแรงดันล้อก่อนเสมอ ถ่ายสุญญากาศในตัวล้อ แล้วจึงเติมน้ำมัน หลังสามารถรับประกันความแน่นของผลิตภัณฑ์ได้ดีกว่าแบบเดิม
ในทางตรงกันข้าม ผู้ผลิต OEM มืออาชีพมีเวิร์กช็อปการประกอบขั้นสูงแบบครบวงจร สภาพแวดล้อมการประมวลผลสะอาดและเป็นมาตรฐาน และผลิตภัณฑ์ 100% ตรงตามมาตรฐานวิชาชีพ แน่นอนว่าคุณภาพโดยรวมของส่วนประกอบแชสซีของผู้ผลิตมืออาชีพนั้นสูงกว่าและการปิดผนึกก็ดีกว่าเช่นกัน เมื่อลูกกลิ้งส่วนล่างของเครนรั่ว มาตรการที่รวดเร็วที่สุดคือการเปลี่ยนโดยตรง มิฉะนั้นอาจทำให้ส่วนอื่นๆ ของช่วงล่างสึกหรอรุนแรงยิ่งขึ้น ขอแนะนำให้คุณเลือกผู้ผลิตมืออาชีพเมื่อซื้อลูกกลิ้งตีนตะขาบเครนตีนตะขาบ ลูกกลิ้งด้านล่างคุณภาพสูงมีความทนทานและมีอัตราความล้มเหลวต่ำ
2, สลักเกลียวของตัวลดแชสซีของรถเครนตีนตะขาบหลวม
เมื่อเครื่องจักรหมุน จำเป็นต้องส่งแรงบิดจำนวนมาก และสิ่งที่สามารถทำให้แรงบิดสมดุลได้คือแรงขันล่วงหน้าของโบลต์ลดเกียร์ มีสาเหตุหลักสามประการที่ทำให้สลักเกลียวตัวลดแชสซีหลวม โดยทั่วไปแล้ว แรงยึดโบลต์ที่ไม่เพียงพอคือสาเหตุโดยตรง
1. แรงขันล่วงหน้าที่ต้องการที่ใช้กับสลักเกลียวนั้นไม่เพียงพอ
2. เนื่องจากปัญหาด้านคุณภาพและวัสดุของสลักเกลียวและแหวนรอง จึงไม่สามารถโหลดสลักเกลียวล่วงหน้าได้เต็มที่
3. ความแม่นยำในการตัดเฉือนของพื้นผิวการติดตั้งของตัวลดการเคลื่อนที่และแหวนรองโบลต์นั้นไม่ดี และพื้นผิวข้อต่อไม่สามารถตอบสนองความต้องการแรงขันล่วงหน้าที่เพียงพอ
ผู้ผลิตควรทำการทดสอบโรงงานเกี่ยวกับความแข็งแรงของแหวนรองและสลักเกลียว และควบคุมความแม่นยำในการประมวลผลของผลิตภัณฑ์อย่างเคร่งครัด สิ่งเหล่านี้เป็นสิ่งที่เจ้าของรถเครนตีนตะขาบควรคำนึงถึงเมื่อซื้อชิ้นส่วนแชสซี
หากสลักเกลียวหลวมเนื่องจากแรงขันไม่เพียงพอ ให้ขันให้แน่นตามคู่มือการใช้งาน หากสลักเกลียวหรือปะเก็นเกิดจากข้อบกพร่องด้านคุณภาพ โปรดติดต่อซัพพลายเออร์เพื่อเปลี่ยนใหม่
เนื้อหาเพิ่มเติม:ข้อผิดพลาดทั่วไป 5 อันดับแรกและวิธีแก้ปัญหาของส่วนประกอบช่วงล่างของเครนตีนตะขาบ
โทรศัพท์: +86 535 671 0636
วอทส์แอป:+86 15253585909
Mail: Parts@valuetrackpart.com
เว็บไซต์:www.valuetrackpart.com